2025年发布的中国百强城市名单上，安庆位列第95名，这个名次不怎么亮眼，但从中能看出一个现实：这座城市不再被动等待，外界开始注意到它的发展质量，把时间轴往前推进一些，能看到安庆有着悠久的历史底蕴，同时也遇到了现实的结构难题，把这些因素糅合起来，就比较容易把握安庆当前的状况以及未来走向。
地理位置上，安庆在安徽西南，长江下游北岸，皖河入江的必经点，古代和近代都很重要，古代和近代都非常重要，古代和近代都非常重要，古代和近代都非常重要，长期是江运要道，现在交通格局从单一水运变成多种方式并存，安庆港仍能停万吨级船舶，港区有货运码头和集装箱作业区，货物吞吐保持可观水平，高速公路网里，沪渝线和济广线在这里交汇，形成城市的主干路网，铁路已接入国家高铁网，可通合肥、南京、上海等地，天柱山机场开通北京、上海、广州航班，航空联系有一定基础，眼下有几项港口扩能和铁路联通工程在建，完工后会缓解一些交通短板，跟长三角核心城市比，安庆在快速出行和枢纽影响力上还有差距，不过基础在逐步改善。
经济层面，安庆规模不大。2025年前后，其地区生产总值大概3156亿元，这样的体量在长江流域的地级市中算得上小，往日依靠长江这条黄金水道，安庆成了棉花，茶叶，稻米这些商品的集散地，码头上船帆密布，商贾往来，与上海，重庆，武汉等地形成呼应，近代接纳西方技术较早，诞生了中国首台蒸汽机和第一艘机动船，步入现代，城市经济有过起伏，清末民初表现强劲，不过随着铁路兴起和安徽省会迁移至合肥，安庆的相对区位优势和资源优势慢慢下降，政策和投资中心转移使
产业结构上，传统支柱是石油化工，纺织服装，装备制造，农产品加工，这些行业对地方就业和产值仍然重要，近年当地政府扶持方向有意识地向新能源汽车，先进材料等新兴产业倾斜，想推动产业升级，新行业现在还在成长阶段，产业链不完整，关键配套和高端环节没有形成规模，在这转型期，旧产业要稳住就业，新产业要补短板，产业链上下游需要时间和投入对接，进入百强意味着安庆在发展质量或者别的评判要素上有亮点，不是只靠总量取胜。
人才和教育是制约城市上台阶的一个重要因素，安庆高等教育资源不多，本科以安庆师范大学为主，还有几所职业技术学院负责技能型人才培养，高质量大学和优势学科不多，留住和培养高端人才较难，地方推动产学研合作，鼓励高校和企业合作搞项目，想把研究成果转化为产业落地，也和省内外高校建立合作渠道，想把外面的教学和科研资源引进来，要把教育做深做实，离不开更多长期的人才政策、科研平台和企业参与。
文化与旅游是安庆的一张名片。建城历史可追溯到东汉，超过一千八百年，曾是安徽第一个省会，皖字简称有来自此地的说法，安字与城市名称有关联。安庆被列为国家级历史文化名城，文化底子深厚，黄梅戏在此地形成并成长，桐城派文学发源于此地并对全国有影响，城市有“戏剧之乡”“文化之邦”“禅宗胜地”之称。旅游资源丰富，既有文化也有自然：天柱山为国家5A级景区，以峰石与洞穴地貌著称，山中有三祖寺、炼丹湖等宗教与自然景点；市区迎江寺、振风塔为地标性建筑，人在振风塔上可远眺长江。 老街区有青石板道和老字号，六尺巷礼让故事，几处文学遗址吸引文化游。生态方面，安庆成国家园林城市，城市绿化受肯定。资源虽多，宣传，服务，接待能力待提高，文化资源转为稳定旅游收入需改进配套服务，完善商业链条，做更有吸引力的产品。
城市的衰落和复苏并存，这是安庆发展轨迹的另一条线索，昔日的辉煌依靠江运优势和地缘位置，后来交通模式变化和行政中心的转移，资源外流，眼下区域一体化带来新机遇，安庆处于合肥、武汉、南昌三市会的几何中心，处在安徽、湖北、江西三省交界，意味着在长江经济带和长三角一体化进程中被整合进更大的经济圈，城市在寻找新的定位，不再单纯比拼GDP体量，文化旅游、产业升级、交通联通成了现在的主攻方向。
要让安庆走得稳、 走得远，几方面同时发力。产业要稳住存量增量并行，既有产业把底保住，新产业得快补链，交通要把在建港口扩能、铁路项目逼入完工状态，航运铁路联运更畅，教育要提升层级，既要育技能人才，又要借合作育人科研与管理人才，文化与旅游要系统经营，提升体验，做出完整的旅游产品，把历史文化变成持久的经济增量，政府与市场要良性互动，政策得有延续性，投资得做成长效。
安庆的经验对很多中小城市都有参考价值，历史文化资源是财富，但只有将其转化为产业链上的活力，才能收获长期回报，地理位置的老优势今天要新利用，布局交通和区域合作很重要，人才是城市竞争的焦点，培养和吸引都不能松懈，如今的安庆在努力中表现出回升的迹象，短期内要面对结构性问题，但有历史根基，有交通与文化的双重资源，有明确的产业导向，如果能把这些要素对接好，安庆有望在新一轮区域发展中占有一席之地。